哈弗h6试驾-哈弗h6试驾最新

摘要： 本文目录一览：1、试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的2、...

本文目录一览：

• 1、试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的
• 2、试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位
• 3、哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?
• 4、试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
• 5、试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?

试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的

1、第三代哈弗H6用对称“T”形中控台布局，并且整体造型较为简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足。

2、哈弗H6已经连续六年稳坐该奖项首席，引领自主汽车品质和服务持续向上。在刚刚过去的9月份，哈弗H6再创神奇，销售40475辆，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月销冠军。

3、首先在被动安全上，第三代哈弗H6用了761%高强度钢车身和热成型钢一体式门框，配合优秀的可溃缩式吸能系统和全方位6安全气囊，这就让第三代哈弗H6在发生极端情况下，可以很好的保护车内驾乘人员的安全。

4、在中控屏下方，哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键。这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定，在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间。

5、截止到2019年1月，已经累计68个月获得全国销量冠军。

试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位

其次，哈弗H6S用上了一体式的赛车座椅，并且通过皮质与翻毛皮的拼接，营造出了性能赛车的内饰氛围。同时后排座椅也用了一体式头枕设计，这在同级车型里面比较少见，说明哈弗H6S的确想凸显它的运动调性。

在操控方面，第三代哈弗H6做得也相当到位，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，为车内提供良好的支撑。在高速过弯时，悬架支撑也较为出色，且在弯道中的姿态也很完美。

哈弗H6S用了一体式的运动座椅，座椅上有一个开口，使用真皮＋Alcantara材质的包裹，无论是样式还是触感，质感都能让人满意。前、后排安全带均为荧光绿色，让车内有了一种赛车的既视感。

坦白说，作为钟爱操控的的我，在试驾H6S之前还是保留着之前对于哈弗H6的认识。空间与舒适一直是H6车系的制胜法宝，运动与性能似乎并不沾边。

之前的H6给人的感觉是方方正正中规中矩，就是一辆好开耐用的家用代步车；而哈弗H6S给人的第一感觉是既运动又个性。具体来看，哈弗H6S整个前脸的视觉冲击力很强，这主要是和它用的“黑鲨”美学设计语言有关。

哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?

1、看销量就知道了。优点：H6外观好看，内部空间都比较大这些是毋庸置疑的，吸引着男女老少车主准车主的眼球，销量也第一。我想这也是我们车友宁愿等几个月也要买的原因吧，还有比较丰富的配置。

2、哈弗H6 2017款 红标 运动版 5T 手动两驱尊贵型车型，个人认为优点是车子保有量大，维修保养便利性还有保值性方面不错，缺点是车子发动机动力一般，车子相对费油。

3、加速快，平顺、安静还省钱，如今接受电动车的人越来越多了。遗憾的是，续航焦虑现在还难以解决。插电混动车既能享受电动车优点，又没有续航焦虑，就成了现阶段一个很好的选择。

4、H6这款车整体非常不错，在C-NCAP 的测试中，以48分的成绩获得5星级评价，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞3项试验得分分别为173分、178分、133分。

试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头

坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电，整体给人的空间感非常不错。

通过试驾，朋友也表示认同我的驾驶感受：能很明显感觉到第三代哈弗H6比较大众探岳动力更迅猛。

也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。

首先，许多车主对于哈弗H6的外观给予了肯定。第三代哈弗H6在外观设计上更加年轻、时尚，尤其是用了迈凯伦式的家族式前脸设计。一些车主反映，在行驶过程中，哈弗H6外观的美观度还吸引了其他司机的关注和赞扬。

动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车换档机构也改为了旋钮式。

进到车内，第三代哈弗H6的内饰真正让我眼前一亮，简约科技范儿是主旋律，这很符合年轻人的口味，也包括我。都知道，车厢要想营造出科技感，最直接简单的做法就是配备大屏，并且屏幕还得多。

试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?

1、除了常规的0T燃油动力，哈弗H6S上还提供了搭载长城DHT系统的版本，用了与丰田双擎较接近的混动模式，虽然同为不能上绿牌的HEV，但也同样支持纯电、混联、串联等模式，能够优化油耗和驾驶感受。

2、动力方面，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。

3、这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。